Innri íhlutir hrærðs tanks innihalda skífur, spólur, flæðistýringar og gasdreifarar.
Til að koma í veg fyrir að vökvinn þyrlist í ílátinu sem hrært hefur verið í og ná fram samræmdri blöndun í gegnum lóðrétta ókyrrð, er venjulega bætt við skífum. Breidd skífunnar er venjulega um 1/12 til 1/10 af innra þvermáli skipsins. Aukahlutir innan búnaðarins, eins og hitamælar, hitaflutningsspólur eða ýmsar stoðir, geta einnig þjónað skjálftavirkni, en ná oft ekki „fullu skífuástandi“. Aukning á fjölda og breidd skjálfta eykur almennt orkunotkun, en eftir ákveðinn tíma eykst orkunotkun ekki lengur; þetta ástand er kallað "full baffle condition."
Innan ílátsins sem hrært hefur verið getur vökvi flætt í átt að hrærivélinni í ýmsar áttir, með mismunandi ferðalengd. Flæðistýringar eru notaðar þegar nauðsynlegt er að stjórna hraða og stefnu bakflæðis til að ákvarða tiltekið flæðisástand. Flæðistýri er sívalur rör sem er opinn bæði að ofan og neðan, settur upp í ílát. Við blöndun stýrir það flæðinu, eykur hræringu vökvans og eykur bein klippivirkni hrærivélarinnar. Það skapar einnig ákveðna blóðrás, sem gerir öllum vökvanum kleift að fara í gegnum ákafa blöndunarsvæðið innan flæðistýringarinnar og eykur þannig skilvirkni blöndunar. Uppsetning flæðisleiðarans skilgreinir hringrásarleiðina og dregur úr líkum á skammhlaupi-. Flæðistýringar eru aðallega notaðar til að stýra flæðinu í skrúfu-, skrúfu- og túrbínuhræringavélum.